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4. April 2019

Hamburg: Neubauabschnitt der Veloroute 2 im Schanzenviertel freigegebenen

Hamburg: Redesign of cycle route at Sternschanze finished

Veloroute 2, Schanzenstraße: Radspuren statt Fakeradwege - © Stefan Warda

Die Veloroute 2 hat im Schanzenviertel eine neue Infrastruktur erhalten. Im Verlauf von Lagerstraße und Schanzenstraße wurden die Straßenquerschnitte komplett neu gestaltet. Seit wenigen Tagen sind die neuen Schutz- bzw. Radfahrstreifen befahrbar - wenn sie nicht durch Wildparker blockiert sind.
An der Kreuzung Schanzenstraße / Lagerstraße ist ein Kreisverkehr entstanden.

Veloroute 2, Schanzenstraße vor dem Umbau: "Radweg" - © Stefan Warda

Veloroute 2, Schanzenstraße: Radspur - © Stefan Warda

Veloroute 2, Schanzenstraße vor dem Umbau: Fakeradweg - © Stefan Warda

Die früheren, überwiegend äußerst schmalen Fakeradwege sind nun Geschichte. Radfahrer geraten nun nicht mehr in Konflikt mit Gästen der Außengastronomie und Flaneuren, die wegen der vormals viel zu eng bemessenen Gehwege auf "Radwege" auswichen.

Veloroute 2, Schanzenstraße: Kreisverkehr - © Stefan Warda

Veloroute 2, Schanzenstraße vor Umbau: signalisierte Kreuzung - © Stefan Warda

Veloroute 2, Lagerstraße: Wildparker - © Stefan Warda

Veloroute 2, Schanzenstraße: Wildparker - © Stefan Warda

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22. März 2014

Geldverschwendung: Erneuerung des konfliktträchtigen Biergarten-"Radweg" in der Schanzenstraße

Waste of Money: Renewal of Beer Garden and Garden Market "Cycle Track" in Schanzenstraße

Aktualisiert am 24.03.2014

Biergarten-"Radweg" Schanzenstraße: Neue Aufgepflastung an der Susannenstraße

Aus unerklärlichen Gründen wurde der Fake-"Radweg" in der Schanzenstraße an der Einmündung Susannenstraße erneuert. Dies ist ein klares Zeichen des Bezirkamts auch noch im 21. Jahrhundert und dem Jahr fünf der "Radverkehrsstrategie für Hamburg" unbenutzbare "Radwege" weiterhin vorzuhalten und Radfahrer und Fußgänger gegenseitig aufzubringen. Die Fake-"Radwege" in der Schanzenstraße sind wie in kaum einer anderer Straße Hamburgs äußerst konfliktträchtig. Der Beibehalt der Fake-"Radwege" ist zudem ein klarer Verstoß gegen die Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen (EFA). Die vorhandenen Gehwege neben den Radwegen abzüglich genehmigter und illegaler Sondernutzungen reichen bei weitem nicht aus für den Fußgängerverkehr. Daher werden die schmalen Radwegelchen ganz selbstverständlich von Kampfgehern benutzt. Zudem halten sich abschnittsweise zahlreiche Kampfgastrobesucher zum Verzehr auf den "Radwegen" auf. An anderer Stelle werden Waren am und auf dem Fake-"Radweg" zum Verkauf angeboten. Der "Radweg" dient dort quasi als Verkaufsraum - trotz Verstoß gegen das Hamburger Wegegesetz (HGW) und Kenntnis des Bezirkamts. Ein Befahren dieser Radwegelchen ist daher zu bestimmten Tageszeiten unmöglich. Warum werden die bekannten Probleme nicht beseitigt oder aber gleich der "Radweg" zur Problemlösung beseitigt, anstelle den vermurksten "Radweg" aufzuhübschen?

Gegen jeglichen Sachverstand: Weit abgesetzte und verschwenkte Furt mit durch Biergarren verdecktem Sichtfeld

Der LSBG plant eine Umgestaltung der Schanzenstraße im Rahmen der Verlegung der Metrobuslinie 6 vom jetzigen Endpunkt U Feldstraße zum Bahnhof Sternschanze. Eine Detailplanung für den Straßenraum liegt bislang noch nicht vor. Ob die Fake-"Radwege" im Zuge der Anpassung der Schanzenstraße an den Buslinienverkehr entfallen ist offenbar nicht entschieden. Die Umgestaltung der Straße wird zeigen, ob "Hamburg Fahrrad kann".

Kann Hamburg Fahrrad?

Ein Tipp zum Schluß: Dieser Fake-"Radweg" sollte als Studienobjekt für die geplanten Radwege in der Großen Elbstraße dienen.

Biergarten- und Gartencenter-"Radweg" Schanzenstraße

Schanzenstraße: Konflikte auf dem Biergarten-"Radweg" vor Saison-Start

Kult: Geisterradeln auf dem Biergarten-"Radweg" Schanzenstraße - vor dem Saison-Start

Schanzenstraße: Biergarten-"Radweg" vor dem Saison-Start [zum Vergleich der "Radweg" vor einem Jahr]

Biergarten-"Radweg" heute vor Sasion-Start

Schanzenstraße, "Kampfkinderwagenführerin"

Schanzenstraße - Biergarten-"Radweg: Die Ruhe vor dem Saisonstart. Was mag da bloß los sein, wenn die Plätze alle belegt sind und der rege Kellnerinnenverkehr den "Radweg" kreuzt - natürlich ohne Rücksicht auf den Radverkehr?

Der "Radweg" durchs Gartencenter: Warum bloß dürfen Radler nicht auch durch alle Hamburger Fußgängerzonen und Einkaufscenter radeln?

Schanzencenter - Gartencenter-"Radweg": Die Ruhe vor dem Saisonstart an der Kampfverkaufsfläche

Schanzenstraße - Gartencenter-"Radweg" mit illegaler, aber seit Jahrzehnten geduldeter Kampf-Verkaufsfläche am "Radweg"

Schanzenstraße - Gartencenter-"Radweg": Geisterradlerin und "Kampfkinderwagenführer"

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Frühling auf Hamburgs "Radwegen"

Die Hamburger Stadtmusikanten

Wirtekrieg in Altona: Bezirksamtsleiter prognostiziert für Fußgänger, Rolstuhlfahrer und Menschen mit Kinderwagen

Altonas Gehwege werden wieder schmaler

Gastronomiebetreiber gegen Fußgänger und Radfahrer - die nächste Runde

Wirte sagen Fußgängern den Kampf an

Partyzone Radweg

Altonas Gehwege sollen breiter werden

"Umwelthauptstadt" innovativ: Bio-Drive-In am Radweg

3. März 2018

Hamburg: Veloroute 2 soll zwischen Lagerstraße und Weidenstieg umgebaut werden

Cycle routes in Hamburg: New street design for Schanzenstraße and Weidenallee

Aktualisiert am 04.03.2018

Veloroute 2, Schanzenstraße: Vorbereitende Baumfällmaßnahmen - © Stefan Warda

Die Vorarbeiten haben schon begonnen: In der Schanzenstraße wurden Bäume gefällt und Grünstreifen gerodet. Ab nächster Woche sollen die weiteren Bauarbeiten für den Umbau von Schanzenstraße und Weidenallee zur Verbesserung der Veloroute 2 erfolgen. Dazu sollen einerseits die Kreuzungen Lagerstraße / Schanzenstraße, Schanzenstraße / Kleiner Schäferkamp / Weidenallee / Altonaer Straße und Weidenallee / Schäferkampsallee / Hohe Weide / Weidenstieg / Fruchtallee / Bellealliancestraße komplett umgestaltet werden. Für die Kreuzung Schanzenstraße / Lagerstraße ist ein Kreisverkehr vorgesehen. An der großen Kreuzung beim U-Bahnhof Christuskirche soll es endlich direkte und legale Führungen für die Veloroute 2 geben. Bislang ist Radfahrern gemäß der auch in Hamburg gültigen Straßenverkehrs-Ordnung die Wegebeziehung stadteinwärts vom Weidenstieg zur Weidenallee über die Kreuzung nicht gestattet. Um dem Verlauf der Veloroute zu folgen, verstoßen Radfahrer seit Einrichtung der Veloroute 2 gegen die Verkehrsregeln.

Velroute 2, Kreuzungsbereiche Tornquiststraße / Doormannsweg und Weidenstieg / Fruchtallee / Weidenallee: An beiden Kreuzungen dürfen Radfahrer dem Verlauf der Veloroute nicht folgen. Die Umwege auf dem Weg ins Stadtzentrum sind gemäß StVO beträchtlich, werden aber unter Selbstgefährdung ignoriert und behördlich geduldet - © Stefan Warda

Auch die Fahrbahnquerschnitte für die Schanzenstraße zwischen Lagerstraße und Weidenallee sowie für die Weidenallee sollen neu aufgeteilt werden. Alle bisherigen Fakeradwege oder Radwege sollen entfallen. Als Ersatz sind für die Weidenallee Schutzstreifen vorgesehen - unter Beibehaltung der Schrägparkplätze. In der Schanzenstraße soll es für den Radverkehr eine Mischung aus Radfahr-, Schutzstreifen und Mischverkehrgeben.

In kaum einer Straße Hamburgs gibt es so viel Konfliktpotenzial mit Fußgängern auf einem "Radweg" wie in der Schanzenstraße. Trotz Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht wird der "Radweg" weiterhin stark genutzt. Dies mehrere Gründe: Der "Radweg" ist einfach vorhanden. Auf dem "Radweg" lassen sich rote Ampeln leicht (oder leichter) umfahren. Dies war bis zur StVO-Novelle vom letzten Jahr sogar noch legal gewesen. Abstellmöglichkeiten finden sich in der Schanzenstraße nicht an der Fahrbahn, sondern auf der Nebenfläche (Gehweg). Radfahrer fahren nicht gerne auf der Fahrbahn angesichts der zahlreichen Wildparker in der sog. "zweiten Reihe".

Veloroute 2, Schanzenstraße 95-93: "Radweg" - © Stefan Warda

Abhilfe sollen Radfahrstreifen schaffen. Angesichts des hohen Lieferverkehrsaufkommens und der mangelnden Regeltreue beim Parken von Autos ist zu befürchten, dass die zukünftigen Radfahrstreifen regelmäßig blockiert sein werden, wenn nicht rund um die Uhr überwacht und eingegriffen wird.

Laut den Planungsunterlagen scheint es keine Abhilfe für die schlechte Radverkehrsführung in der Schanzenstraße nahe des Sportplatzes zu geben. Zwischen Sternschanze und dem Kleinen Schäferkamp wird der merkwürdige "Schutzstreifen" mehr oder weniger über eine Fläche für Stehzeuge geführt. Täglich ist dieser "Schutzstreifen" dort blockiert.

Veloroute 2, Schanzenstraße: "Schutzstreifen" und Wildparker - © Stefan Warda

Auch in der Weidenallee gibt es erhebliche Konflikte bei der Benutzung der dortigen Fakeradwege. Mit Aufgabe der "Radwege" werden Sondernutzungen und Fußgänger mehr Raum bekommen.

Veloroute 2, Weidenallee: Fakeradweg - © Stefan Warda

Die angekündigten Bauarbeiten sollen von nächsten Montag an bis vorraussichtlich November 2018 dauern.

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20. Januar 2016

Veloroute 2: "Fahrradstadt" Hamburg kann immer noch keine Baustellen

Cycle route no. 2: Hamburg still cannot handle cycle traffic at road works

Schanzenstraße / Lagerstraße

Baustellen im Bereich von Radverkehrsanlagen oder Radverkehrsführungen bleiben in Hamburg weiterhin eine Katastrophe. Von "Fahrradstadt" ist da nicht ein einziger Hauch zu spüren. Trotz Hinweise zu einer misslungenen Radverkehrsführung im Verlauf der Veloroute 2 in der Schanzenstraße ist die "Nachbesserung" teilweise immer noch erfolglos geblieben, weil überflüssig und unsinnig.

Schanzenstraße / Lagerstraße

Zwar wurde die Sperrung der Veloroute 2 in der Schanzenstraße stadtauswärts zwischen Sternschanze und Kleiner Schäferkamp aufgehoben, die unglückliche Verkehrsführung zwischen Suannenstraße und Sternschanze ist trotz "Nachbesserung" geblieben. Der Radweg in der Schanzenstraße ist im Abschnitt zwischen Treppe zur "Bullerei" gegenüber der Susannenstraße weiterhin gesperrt. Radfahrer aus richtung Susannenstraße, die nach links in die Schanzenstraße abbiegen, müssen deswegen weiterhin entgegen einer Einbahnstraße auf der Fahrbahn fahren.

Schanzenstraße / Susannenstraße: Radfahrer aus Richtung Susannenstraße, die in die Schanzenstraße Richtung Norden abbiegen, dürfen ausschließlich die Fahrbahn benutzen

Schanzenstraße / Susannenstraße: Radfahrer aus Richtung Lagerstraße in Richtung Norden müssen ab Susannenstraße auf die Fahrbahn wechseln. Es fehlt ein Verkehrszechen 240, welches die Weiterfahrt auf dem Gehweg an dieser -Stelle erlauben würde

Als Nachbesserung wurde an der Kreuzung Schanzenstraße / Lagerstraße ein Verkehrszeichen 240 aufgestellt. Das war an der Stelle unnötig, da dort Radweg und Gehweg in voller Breite vorhanden sind. Erst ab der Kreuzung Susannenstraße / Schanzenstraße ist der Radweg Richtung Norden gesperrt. Dort wäre ein Verkehrszeichen 240 sinnvoll gewesen, um das Befahren des Gehwegs zu ermöglichen - was bislang immer noch verboten ist.

Schanzenstraße / Susannenstraße: Radfahrer, die von links aus der Susannenstraße abbiegen, müssen hier eindeutig den Autos entgegenfahren. Der Gehweg auf der rechten Straßenseite darf nicht benutzt werden. Der linke Radweg ist kein Zweirichtungsradweg und für den Zweirichtungsradverkehr auch gar nicht geeignet angesichts des enormen Fußgängergedränges

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21. November 2018

Verkehrsinfo für Hamburg: Veloroute 2 im Schanzenviertel mal wieder gesperrt - keine Umleitung, keine Hinweise

Hamburg: Interruption on cycle route at Sternschanze

Aktualisiert um 12:48 Uhr

Die Veloroute 2 ist mal wieder unterbrochen. Im Schanzenviertel geht es nordwärts ab Sternschanze nicht weiter. Der Abschnitt der Schanzenstraße zwischen Sternschanze und Weidenallee ist Einbahnstraße und für den Radgegenverkehr nicht geöffnet. Auf dem Gehweg ist das Radfahren Richtung norden auch nicht erlaubt. Somit endet die Veloroute 2 stadtauswärts an der Kreuzung mit der Straße Sternschanze, denn eine Umleitung ist nicht eingerichtet. Auch vor zwei Jahren war die Veloroute 2 an gleicher Stelle - wiederholt - unterbrochen.

Auf dem Gehweg, der vormals für den Radverkehr freigegeben war, wird derzeit eine Art "Weihnachtsmarkt" aufgebaut. Der restliche schmale Gehweg zwischen Buden und Sportplatz hat keine Radfahrendenfreigabe.

Sternschanze / Schanzenstraße: Der Gehweg hinter dem "Weihnachtsmarkt" ist nicht für den Radverkehr freigegeben - © Stefan Warda

Auch stadteinwärts gibt es eine Unterbrechung. Im Baustellenbereich am Weidenstieg ist der Gehweg für den Radverkehr bei Schritttempo freigegeben - jedoch sollen Radfahrende dort absteigen.

Die Verkehrsbehörde kündigte zuvor für die Bauphasen jedoch an, dass für den Radverkehr Führungen eingerichtet würden.

Fußgänger und Radfahrer kommen jederzeit sicher um das jeweilige Baufeld.

Die Umleitungen und Hinweisbeschilderungen werden rechtzeitig und weiträumig eingerichtet.

Trotz Unterbrechung der Veloroute gibt es entgegen der Ankündigung der Verkehrsbehörde weder eine Radverkehrsführung, noch eine Umleitung oder etwaige Hinweisbeschilderungen. Somit bleibt das Ziel "Fahrradstadt" Hamburg weiterhin in sehr weiter Ferne.

Auch im südlichen Teil der Schanzenstraße, der nicht zur Veloroute 2 zählt, gibt es Baustellenmurks. Richtung norden müssen Radfahrende zwischen Kampstraße und dem neuen Kreisverkehr an der Lagerstraße weiterhin den sehr schmalen durch Bauarbeiten eingeschränkten Gehweg mit Gehenden teilen, obwohl die Fahrbahn für den Fahrzeugverkehr freigegeben ist. Die generelle Radwegbenutzungspflicht war für die Schanzenstraße allerdings schon vor vielen Jahren aufgehoben worden.

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